Независимый Форум города Дубна

pan писал(а):Кто знает где ближайшие заправки с таким бензином?

mat писал(а):

pan писал(а):Кто знает где ближайшие заправки с таким бензином?

Чем 92 не угодил?

FAV писал(а):На заправке у ракеты не смотрели?

pan писал(а):

FAV писал(а):На заправке у ракеты не смотрели?

Редко там проезжаю, только в выходные, но не заправляюсь. Если кто мимо будет - посмотрите, пожалуйста.

Гидр писал(а): А зачем заправляться? возьмите канистру, киньте в багажник - делов-то)))
80-й еще можно у АТП глянуть, там всякого уг должно быть)))

mat писал(а):Помню ещё из курса устр-ва ав-ля, что с большим числом лить можно бензин, а вот с меньшим, чем положено, чревато последствиями - начиная от детонации до каюк движку.

stevie писал(а): верно и обратное: двигатель с невысокой степенью сжатия недолго проживет на высокооктановом топливе. Разница в октановом числе в 10 - это до хрена.

В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,
или
- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
или
- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).

pan писал(а):Спасибо, BMWay. Значит два варианта: подточить головку или зажиганием побаловаться, правда на культиваторе это можно только в заглушенном варианте.
В Б.Городке посмотрим. До него всего 8 километров от места.

pan писал(а): В культиватор "Крот" 92-й низзя

Гидр писал(а):

pan писал(а):Спасибо, BMWay. Значит два варианта: подточить головку или зажиганием побаловаться, правда на культиваторе это можно только в заглушенном варианте.
В Б.Городке посмотрим. До него всего 8 километров от места.

вот тут еще посмотрите - это по-моему Ваши "братья по несчастью" Крота с Аи-80 на Аи-92 переводят всем форумом удачи.

Баламут писал(а):Насколько мне известно его не производят в РФ боле. В мск области точно не продают.