Модератор: Администраторы 'Авто'
Эт точно! И китайцы тоже говна не делают. Тоже всё на высшем уровне. А кто же тогда стыдливо ютится на автосалонах, немцы и американцы что ли?Олег Сергеевич писал(а):Да все будет с ним нормально, у "них там" прогресс всегда налицо. Они говна не делаютFduch писал(а):Сейчас многие машины разлетаются как горячие пирожки, но оценить их нет возможности, тк время их существования ещё не дошло даже до 5лет. Например тот же популярный солярис. Вот через 10 лет и посмотрим насколько он хорош :)
"Берите Фабию и не думайте" (с) Олег СергеевичYulkawhale писал(а):Прочитала про фабию, что "двигатель неремонтопригоден и меняется только в сборе..год назад новый движок с установкой у дилера стоил около 180 000 рублей".
Это на новых фабиях. Вам на такую пока не хватает. На старых все ремонтируется элементарно и не дорого. Не переживайте. И вообще, вероятность поломки движка стремится к нулю. Не читайте "интернетов".Yulkawhale писал(а):Прочитала про фабию, что "двигатель неремонтопригоден и меняется только в сборе..год назад новый движок с установкой у дилера стоил около 180 000 рублей".
(глупенький)500000 пройдет. На ладе - 150000(с натягом). Да, и, еще раз повторю, он ремонтопригоден на старых моделях. Так что снова ты облажался, пенсионер.Fduch писал(а):"Берите Фабию и не думайте" (с) Олег СергеевичYulkawhale писал(а):Прочитала про фабию, что "двигатель неремонтопригоден и меняется только в сборе..год назад новый движок с установкой у дилера стоил около 180 000 рублей".
Сейчас он конечно начнёт писать, что двигатель можно купить дешевле на помойке (разборке) и прочие умозаключения
Вообще, чем меньше литраж двигателя, тем меньше он ходит. Поэтому нет смысла смотреть малолитражки с большим пробегом.
Я смотрю по багажнику. Надо вместить 2 собак и вещи, поэтому думаю, что багажник должен быть от 350 л и более.jam писал(а):А чего бы Авео в хетче не рассмотреть? За 250 можно найти достойный экземпляр.
А автоваза надо остерегаться....Машина должна ездить,а не стоять на ремонте..Покупали мы и 10 летние, и 15 летние. И ни разу мотор не поддымливал. А подвеску и на годовалой машине иногда надо ремонтировать!Fduch писал(а): Покупать 10 летнюю машину это совсем уж :)
Либо новую- либо от 3х до 5 лет эксплуатации. И быть вторым хозяином. 3,4,5.....10 хозяин на более стаой машине уже будут постоянно вкладывать вкладывать вкладывать.
Некоторые считают исправным автомобиль который заводится и едет, но то, что всю подвеску надо менять, и мотор начинает поддымливать, да и вообще всё надо ремонтировать--это для них не неисправность. Типа едет и ладно :)
Да и не дорого её сделать.Трололо какое-то.Fduch писал(а):Некоторые считают исправным автомобиль который заводится и едет, но то, что всю подвеску надо менять, и мотор начинает поддымливать, да и вообще всё надо ремонтировать--это для них не неисправность. Типа едет и ладно :)
На тех осмотре не раз был сведетелем, как раворачивали авто, понаписав им столько несоответствий Российскому тех регламенту, что от исправления этого всего волосы у приезжающих начинали шевелиться :) А потом хозяива разочарованными голосами пытались мямлить:" ну как же, мы ведь всё проверяли на дигностике, намсказали, что всё нормально" на что получали логичный ответ:" а зачем вы купили такую машину?"pashan писал(а):Трололо какое-то.Fduch писал(а):Некоторые считают исправным автомобиль который заводится и едет, но то, что всю подвеску надо менять, и мотор начинает поддымливать, да и вообще всё надо ремонтировать--это для них не неисправность. Типа едет и ладно :)
Смотреть на предмет покупки надо не нижней-задней частью туловища, а глазами.
10-15 летние машины часто бывают с живым и бодрым мотором и ухоженной подвеской, а бывают вообще после капиталки. На диагностике всё проверяется на раз-два.
Да, и относительно подвески, на авто среднего класса она стОит копейки и любой автослесарь в гараже переберёт её за день всю целиком за невеликие деньги.
На тех.осмотре и новые машины из салона разворачивают. Это такое волшебное место, у них просто так не проскочишь!Fduch писал(а): На тех осмотре не раз был сведетелем,
Почему? Если авто полностью соответствует тех регламенту, то и проблем никаких.M1D2V писал(а):На тех.осмотре и новые машины из салона разворачивают. Это такое волшебное место, у них просто так не проскочишь!Fduch писал(а): На тех осмотре не раз был сведетелем,
Теоретики, они такие теоретики. Знаю 100500 случаев, когда машину заворачивали по какой-нибудь фигне, типа фары светят не тем оттенком, или чуть-чуть не туда. Чел ехал в сервис, там проверяли - всё нормально, ехал на повторный осмотр, ни чего при этом не делая. И проходил. Знаю людей, которые на старых жигулях честно проходят ТО. Так что техосмотр это лотерея, не более того. А вот результаты диагностики, как раз таки лучше показывают реальное состояние автомобиля.Fduch писал(а): Почему? Если авто полностью соответствует тех регламенту, то и проблем никаких.
Просто, если человек материально не тянет на содержание в полном порядке автомобиля, то нахрена такой вообще покупать, да ещё и старый? Неужели должно произойти какое то чудо?
Если придраться не к чему, значит и придираться не будут. После мелких косячков типа повторного ТО после регурировки фар бывают и вообще не проверяют повторно, просто поставят галочку и всё. Есть другой момент, когда настройка фар на оборудовании Автосервиса, не соответствует с показаниями оборудования на ТО. Вот тогда могут возникнуть бадания. И то правы всегда будут в ГАИpashan писал(а):Теоретики, они такие теоретики. Знаю 100500 случаев, когда машину заворачивали по какой-нибудь фигне, типа фары светят не тем оттенком, или чуть-чуть не туда. Чел ехал в сервис, там проверяли - всё нормально, ехал на повторный осмотр, ни чего при этом не делая. И проходил. Знаю людей, которые на старых жигулях честно проходят ТО. Так что техосмотр это лотерея, не более того.Fduch писал(а): Почему? Если авто полностью соответствует тех регламенту, то и проблем никаких.
Просто, если человек материально не тянет на содержание в полном порядке автомобиля, то нахрена такой вообще покупать, да ещё и старый? Неужели должно произойти какое то чудо?
Не будет никаких боданий, если автовладелец добровольно расстанется с весьма небольшой суммой в рублях.Fduch писал(а):Вот тогда могут возникнуть бадания. И то правы всегда будут в ГАИ
В основном на это и упор.Где? Где смотрят сайлентблоки подвески??? Что за бред вы несёте? В жизни не смотрели. Да я однажды на убитых в хлам амортизаторах приехал, вся машина раскачивалась, никто ничего не сказал.Fduch писал(а):Те же резинки подвески, которые не имеют люфтов, отлично работают, но только от старости самой резины покрылись мелкими трещинками. А ведь так не должно быть! Срочно на замену всех резинок!
Да и чтобы оценить состояние сайлентблока надо с монтажечкой под машинку залезть и покачать там неслабо. Кому охота мараться? Максимум что проверяют - люфт рулевого управления и состояние тормозных шлангов.ну-ну.Fduch писал(а):Положено проверять состояние подвески, куда собственно и входят сайлентблоки.
