Независимый Форум города Дубна

Есть задача стереть ошибку в БК авто (хочу понять, был разовый глюк, или болезнь прогрессирует). Порекомендуйте плиз, где без лишних вопросов и предварительной записи/ожидания это могут сделать? Opel, офдилеры используют девайс TECH2.

Клемму на 15 минут скиньте. Если ничего серьезного, то не будет больше той ошибки.

Prorab писал(а):Клемму на 15 минут скиньте. Если ничего серьезного, то не будет больше той ошибки.

Попробую, спасибо.

Автосервис на "Заволжской базе, у переезда въезд в зеленые ворота. Там очередей нет тьфу-тьфу. Сервис новый, народу у них пока мало.
У них оборудование вроде новое, супер-пупер навороченное.

K@priZnaya писал(а):....У них оборудование вроде новое, супер-пупер навороченное.

Для начала они выполнят:

Prorab писал(а):Клемму на 15 минут скиньте.

и

Если ничего серьезного, то не будет больше той ошибки.

.. возьмут мало мало денех...

Глупости.Зафиксированная ошибка снятием клеммы не уберется. Сбросят в любом приличном сервисе.Возьмут без очереди.Т.к дело плевое,а пятихатку свою поимеют. И скорее всего, убедят сделать комп.диагностику.А это уже тыщща.

BRW писал(а):Глупости.Зафиксированная ошибка снятием клеммы не уберется. Сбросят в любом приличном сервисе.Возьмут без очереди.Т.к дело плевое,а пятихатку свою поимеют. И скорее всего, убедят сделать комп.диагностику.А это уже тыщща.

А что диагностика 1000 рубликов стоит? Я за 500 (если мне не изменяет память) делала

BRW писал(а):Глупости.Зафиксированная ошибка снятием клеммы не уберется. ...

Разные ошибки в разных памятях (во написал!) лежат. Реакция на говенный бензин и т.п. несерьезные ошибки лежат в энергозависимой памяти и сбрасываются вместе со сбросом клеммы аккумулятора.

Скидывание клеммы не помогло.
Что за ошибка знаю (позволяют сервисные режимы компа прочитать), так комп.диагностика нафиг не нужна. Вопрос в том, систематическая она или нет, чтобы определить способ ремонта (чистка либо замена узла).
Про заволжскую базу - это за зеленым забором что рядом с перекрестком вернова-станционная?

k0stik писал(а):Про заволжскую базу - это за зеленым забором что рядом с перекрестком вернова-станционная?

Чей-та в указанном мной месте сервиса не нашел. Видимо, куда-то не туда заехал
Скинул ошибку в СТОА, 400рэ, без доп.ожиданий. Тема исчерпана.

K@priZnaya писал(а):Автосервис на "Заволжской базе, у переезда въезд в зеленые ворота. Там очередей нет тьфу-тьфу. Сервис новый, народу у них пока мало.
У них оборудование вроде новое, супер-пупер навороченное.

Ага Андрею Суржикову привет передавайте

energy писал(а):

K@priZnaya писал(а):Автосервис на "Заволжской базе, у переезда въезд в зеленые ворота. Там очередей нет тьфу-тьфу. Сервис новый, народу у них пока мало.
У них оборудование вроде новое, супер-пупер навороченное.

Ага Андрею Суржикову привет передавайте

Хм... Я с ним не совсем знакома. Скорее с ним знакома моя машина

Для начала попробуйте метод "диагностика скрепкой" , мануал (яндекс) вам в помощь

Странные люди - сначала берут машину, которая умеет сама говорить, что нужно чинить, а потом забивают на починку и вместо починки платят те же деньги но за сброс ошибки.

400 р - это 2/3 нормочаса дубненского сервиса, кстати.

portvein777 писал(а):Для начала попробуйте метод "диагностика скрепкой" , мануал (яндекс) вам в помощь

Спасибо, но мне нужно было стереть ошибку, а не считать ее. Считывание у меня работает педальным методом.

DOKA писал(а):Странные люди - сначала берут машину, которая умеет сама говорить, что нужно чинить, а потом забивают на починку и вместо починки платят те же деньги но за сброс ошибки.

400 р - это 2/3 нормочаса дубненского сервиса, кстати.

Уважаемый DOKA, читайте внимательно стартовый месседж: "хочу понять, был разовый глюк, или болезнь прогрессирует". Для талантливой молодежи поясню: понять это можно, если скинуть ошибку и посмотреть, появится ли она вновь. Если ошибка перманентная - значит узел неисправен и подлежит замене. Если разовый глюк - деталь (выпускной клапан распредвала, если интересно) в моем случае достаточно промыть-прочистить. Стоимость узла ~4500рэ, и менять сразу ее слишком роскошно. За 400рэ я получил знания что клапан жив, и просто его почистил карбклинером, бесплатно.

Скинуть клему с аккумулятора подождать 20 сек прикрутить обратно - 400 руб, сколькож будет стоить заменить лампочку?

"Скидывание клемм" и "скрепковый метод" это в основном для машин до 2000 года выпуска.

portvein777 писал(а):Скинуть клему с аккумулятора подождать 20 сек прикрутить обратно - 400 руб, сколькож будет стоить заменить лампочку?

Люди, когда же вы читать научитесь?

k0stik писал(а):Скидывание клеммы не помогло.

Люди, когда же вы читать научитесь?

О я ибу!!!1
Загорается "Чек" - скидываем клему на 15-20 сек
Прикручиваем клему "Чек" снова загорается, зачит есть ошибка.
Втыкаем скрепку считаем моргание, определяем ошибку.
Исправляем, (моем карбом) скидываем клему и опять прикручиваем.
Помагло - промывание карбом, а не скидывание ошибки.
Можно, "ломануть" комп, это когда машину продаешь, а вней сгорела лябда, все форсунки тоже пора менять и т.д и т.п

portvein777 писал(а):

Люди, когда же вы читать научитесь?

О я ибу!!!1
Загорается "Чек" - скидываем клему на 15-20 сек
Прикручиваем клему "Чек" снова загорается, зачит есть ошибка.
Втыкаем скрепку считаем моргание, определяем ошибку.
Исправляем, (моем карбом) скидываем клему и опять прикручиваем.
Помагло - промывание карбом, а не скидывание ошибки.
Можно, "ломануть" комп, это когда машину продаешь, а вней сгорела лябда, все форсунки тоже пора менять и т.д и т.п

У меня ошибки читаются педалями. Не заводя двигло. Вот так: http://astra-h.ru/ecn.html

Ситуация следующая: "Чек" горит при тестировании систем. При запуске двигла исчезает => ошибка в памяти, а не текущая. Т.е сейчас все ок, но был сбой. Когда он был: вчера, позавчера или неделю назад - хз. Хорошо, считал ошибку. Скинул клемму, для чистоты скидывал на 15-20 мин, как тут кто-то писал, надел назад. "Чек" по прежнему горит при тестировании систем (считал код - тот же самый), при запуске двигла исчезает => ошибка все еще в памяти. Но я перед считыванием ошибки после скидывания клеммы не заводил двигло - значит она не могла появится только что. Значит, это моя "старая" ошибка, которая не стерлась сниманием клеммы.

Где я не прав?

UPD: "Чек" горит при тестировании систем - имеется в виду после тестирования систем, но до запуска двигателя. Т.е. правильное поведение - загорается и гаснет (думаю, у многих так), неправильное - загорается и остается гореть. У меня было именно неправильное поведение. После запуска двигателя тухнет.

Вы правы на все 100 как только движок заводится "ЧЕК" должен гаснуть, так у всех.
Когда просто вставлен ключ в положении "ON" а движка не заведена, то "ЧЕК" будет светится.
А когда ключ вставлен а "ЧЕК" "АВС" "СРС" не светятся, значит эти лампочки (светодиоды) отключили, что бы не смущать покупателя.

Вы пытаетесь посредством считывания ошибок найти неисправность?
Думаю, Вам дорого это может обойтись, учитывая стоимость запчастей.
Считывание памяти ЭБУ входит в диагностику, но ни в коем случае не
заменяет её. Ошибка ЭБУ для диагноста не руководство к исполнению,
а информация к размышлению. Порой в памяти висят три ошибки и замена,
согласно этим ошибкам, узлов значительно облегчит Ваш карман, а воз и
ныне там. И только устранение действительной неисправности, которой
в памяти ЭБУ нет, приводит к желаемому результату, и те ошибки больше
Вас не беспокоят.